Stimmt, der KETTENSPANNER ist beim V8 ne bekannte Schwachstelle. Zusammen mit den legendären Gleitbacken ist es keine Schande, das mal zu wechseln. Nen Kompletttausch ist eigentlich aber mit Kanonen auf Spatzen geschossen.
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BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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