ich hatte vor 3 Wochen einen aehnlichen Fall. Das Geraeusch kam von der Magnetkupplung, jedes Mal wenn die sich einschaltete, klickerte es. Alles nachgemessen, es war Verschleiss auf der Welle (etwas duenner geworden)des Kompressors, auf der die Magnetkupplung rein und rausschaltet/-gleitet, dadurch hatte das Lager Spiel.
Habe dann einen Kompressor von einem E31 850 aus einem Teileauto ausgebaut, da die Riemenscheibe anders ist (E31 = doppelte Scheibe, da auch die zweite Lima davon angetrieben wird), auf den E31 Kompressor die Riemenscheibe des alten vom E32 750 gebaut, gebrauchte Magnetkupplung vom alten Kompressor, Geraeusch weg.
Zunaechst hatte ich angenommen, dass es das Lager der Magnetkupplung war.
Ist bei dem Tauschkompressor alles komplett? Also mit neuer Magnetkupplung und neuer Riemenscheibe?
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