Peter,
du kannst aber auch ohne Sperre 2 Streifen machen.
Die sicherste methode ist aufmachen. Beim 7er sehr aufwändig.
Daher aufbocken und am Rad drehen.
So sieht die Lamellensperre im 210er aus:
So die Torsen im 188er:
Das ist ein normales 168er Diff ohne Sperre und in kaputt.
Und das ist wohl das 188er Visco Diff. Habe bis jetzt noch keins vor mir gehabt.
Werde demnächst mal Fotos vom 7er Diff mit und ohne Sperre machen.
Gruß Thomas