Das ASC regelt nur den Motor so runter das ein durchdrehen mit Gasgeben kaum noch möglich ist, und das T bremst die Räder runter.
Was bei ASC+T wie schon manche bemerkt haben, das ein vom Fleck kommen manchmal ohne anschieben nicht möglich ist.
Bei der 25% Sperre kommst eigentlich immer weg.
Habe auch die Kombi ASC u. Sperre u. im anderen Wagen ASC+T da ist mir die erste Kombin. mit Automatik 1000 mal lieber, wenn es sich um einen Schalter hadelt reicht ASC mit oder ohne T voll aus.
Letzten Dezember habe ich einen E38 als Schalter mit ASC+T vom Bekannten gehabt und da war alles Top, mit unseren E32 Automatik war das ASC+T einfach überfordert.
Trotzdem bin ich Fan von der Sperre
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