Bei mir war es zu 100% der Kat.Hat bei jedem stillstand u.dann beim losfahren gequallmt wie eine Lock.Gefunden hab ich den kaputten Kat durch zufall.Erst nach dem ich den Fuffi mal so richtig geheizt hatte.Das hat dann geknistert.Als ich dann unters Auto schaute um zu lokalisieren,sah ich durch einen Spalt vonm Hitzeschutz,das der eine Kat glühte.Somit war das Ding erledigt.
Wenn bei Dir beide Kat neu sind,wie sieht das mit der Kurbelwellenentlüftungsmembran aus?Könnte auch daran liegen.Aber da ist die schon auf fetzten,bei Deiner beschreibung.
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