Zitat:
Zitat von RikiMasorati
... werde wohl nacheinander alles austauschen müssen. ...
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Nabend, Lehrsatz: "Wenn in einem Feder-Masse-System die Federkraft kleiner wird, dann wird die Resonanzfrequenz geringer."!
Dies trifft auf Deinen Fall der beginnenden Resonanz schon ab 70 km/h zu.
Die wichtigste Feder in axialer Richtung ist das Druckstrebenlager. Folglich bewirkt ein ausgeschlagenes, weiches Druckstrebenlager eine geringere Resonanzfrequenz.
Du solltest aber das Originale von BMW für Dein Modell nehmen und nicht irgend einen Vollgummimist aus Asien oder gar ein aus Poliethylen gedrehter massiver Pfusch.
Das würde die Resonanz in höhere Geschwindigkeitbereiche verschieben, was logischerweise nicht gerade von Vorteil für die Sicherheit wäre.