Hallo,
es ist das Ausgleichsgelenk der Kardanwelle.(Das hintere Gelenk,welches mit den Diff. verschraubt wird.
Das "Klonk" wird durch den Holkörper der Kardanwelle erst hörbar.
Hatte ich neulich auch noch bei meinem 750er.
Habe bei dem Aufwand gleich das Kardanwellenmittellager,sowie den Automatikgetriebesimmering (Getriebeausgang),sowie die Getrieblager gewechselt.
Kommt man prima hin,wenn die Welle eh ausgebaut werden muss.
Ab-Zeit,ca. 2-3 Stunden.
alex
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