Jaja, die lieben V12....
OK, das sind die Symptome, die meiner auch damals hatte.
Zunächst: Bei mir kam der Leistungsverlust mit kaputtem Kat auch nicht schleichend, sondern von heute auf morgen.
Ursache für alles, was danach kam, war eine wegoxidierte Steckverbindung von der Zündspule Beifahrerseite zum Verteiler.
Den Verteiler hats dabei dann gleich mit erledigt.
Leider hat BMW den Fehler nicht gefunden (die finden ja nix, was man nicht auslesen kann), und ich bin etwas zu lange auf 6 Pötten zwischen den Werkstätten hin und her gefahren, so dass der Kat auch dicht war.
Ich muss Dir ja nix erklären, Du hast mit mir gemeinsam den Wagen repariert.
Benzinpumpe haste sicher schon gecheckt, oder?
Von den Symptomen her ist ein Kat zu, da kann ich mitreden
