Tja... was kann das sein.
Wahrscheinlich die üblichen Verdächtigen.
Also als erstes Thermostat überprüfen/wechseln (ist Kennfeldgesteuert). Dann den Motor mal auf Falschluft überprüfen. Den LMM abklemmen und gucken ob sich am Motorlauf was verändert (besser,schlechter, garnicht). Nachschauen ob in den Kerzenschächten Öl ist.
Falls alles negativ ist, dann mal in richtung KAT/Lambda gucken.
Gruß
Danny