Einen Wertzuwachs dürften die Alpina-Modelle verbuchen können, allenfalls vielleicht noch wirklich gute 750i/iL (insbes. Highline) in weitgehend originalem und gutem Zustand, da erster deutscher Nachkriegs-12-Zylinder und so..., also eine gewisse historische Bedeutung.
Alle anderen Modelle werden schon aufgrund der riesigen Stückzahlen keinen nennenswerten Preissteigerungen erfahren, allenfalls bei entsprechendem Zustand in der Größenordnung 3.000 bis 5.000 Euro (je nach Modell) preisstabil bleiben. Ich denke, dass auch die der´zeit etwas ungeliebten R6 in schönem Zustand wieder auf dieses Niveau klettern werden, wenn die meisten erstmal runtergeritten und verbraucht sind.
Gruß
Mark
|