Was im Umkehrschluss bedeutet, dass sich die Umrüstung eines 12-Zylinders auf Gasbetrieb dank der enorm hohen Investitionskosten eigentlich nicht (mehr) rechnet. Wer benutzt denn heute noch einen E38-Fuffi zum Kilometerfressen? Klar, gibt vermutlich noch einige, aber meinem würde ich das nicht antun wollen.
Bei einem V8 sieht die Sache aufgrund der deutlich niedrigeren Einstandskosten schon ganz anders aus.
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