versuche mal, den Stift etwas hin- und her zu ziehen, damit
der Motor sich geringfügig mitdreht. Der Anker kommt somit in eine neue Winkellage und er könnte bei erneutem Steuersignal wieder anlaufen. Dann weist Du, dass die Steuerung i.O. ist. Der Motor selbst könnte an seinem Kollektorumfang eine abgebrannte Stelle aufweisen, womit er nicht mehr aus dieser anläuft; also austauschen.
Zumindest war dies beim Motor der Tankklappenverriegelung bei mir so.
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