Meine "Fragerei", zielte auch auf den Verdacht, von einem Defekten Pleuellager hin. Um Evtl. etwas mehr Klarheit zu bekommen, würde ich mal den Zündkerzenstecker vom 1ten Zylinder abziehen, und noch mal den Motor Starten, und ihn dann etwas Drehzahl geben. Dieses mal bei allen Zylindern wiederholen. Dann sollte man eigentlich Heraushören können, ob es ein P-Lager ist. Allerdings, sollte man da schon etwas "Erfahrung" haben, um den Fehler Hören zu können. war mir schon klar, es ist ein M30, bei dem Baujahr. Bei der "Probe, solltest Du auch nicht mit der drehzahl höher gehen, wie die von Dir genannten 3000U/min, um nicht auch noch die Automatik zu Schädigen.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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