Auch hier kannst Du Probleme mit dem Motorlauf bekommen, allerdings weniger die Bankabschaltung. Liegt halt am Alter, wo der E38 nun auch rein kommt, dass Dichtungen langsam spröde werden.
Ölverbrauch darf beim M73 praktisch nicht spürbar sein - vielleicht nen halben bis einen Liter im Wechselintervall (grob gesagt). Siffen tut da ansonsten nichts, was nicht auch an anderen Motoren undicht werden kann - Dichtungen sind keine Versiegelungen
Ölpumpenschraubenproblem hat auch der M73, der Vorderachse ist der V12 egal...das Mehrgewicht ist da sicher zu vernachlässigen.
Rückwärtsgang ist ein Problem bei allen vor 2000 (und danach sicher auch mal, aber nicht so häufig, da veränderter F-Kolben verbaut). Aber Problem ist reativ - man liest es hier und da, aber alle sind davon nicht betroffen.