Den Kühlmittelstand prüft man bei kalten Motor. Wenn es bei kalten Motor zu wenig ist, musst du einfach etwas auffüllen. Die Vermehrung bei warmen Motor kommt durch die Ausdehnung des Kühlmittels bzw. durch Gasblasenbildung, wenn kein Druck auf dem System ist. Wenn der Motor richtig heiß ist, kommt dir die Brühe sogar entgegen. Bei den alten Motoren war eine Markierung für warm und kalt auf dem Ausgleichsbehälter.
Also mal ein Schlückchen nachfüllen.
|