Das Problem ist doch einfach:
Die dicken V8 Benziner und V8 Diesel haben doch soviel Drehmoment, dass es total unnötig ist bei 50 km/h zu Beschleunigen und da im Wandler rumzurühren. Das Drehmoment ist doch ab 2000 UPM so hoch, dass man ganz entspannt beschleunigen kann und jede Energie im Wandler verpufft bzw. in Hitze umgewandelt wird...
Beispiel gefällig?
YouTube - VIDEO0028 3gp
Das Video ist lang, aber man sieht wie sehr man im Wandler rumrührt und die Verbrauchsanzeige ständig auf 20L steht...