haben die Werkstattleute das "Magnetventil" abgeklärt ?
ist damit ggfs. ein Drucksteller im Getriebe gemeint ?
Die kann man am Kabelbaum des Getriebeschaltgeräts auf Durchgang messen, so um die 10 Ohm erwartbar, etwa.
Vielleicht bei BMW das Getriebesteuergerät echt rückstellen und Adaptionsfahrt machen lassen.
Hinten im Diff., Hardyscheibe, Kardanwelle, Antriebswellen sollte allerdings auch alles i.O. sein.
Ein defekter Bremslichtschalter kann auch das Getriebenotprogramm auslösen, der sollte dann aber im Fehlerspeicher benannt sein.
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