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Zitat von orel66
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0W-Öle bieten keine ausreichende Schmierfilmsicherheit unter kritischen Fahrbedingungen. Aus diesem Grunde werden zukünftig reibungsoptimierte Low bzw. Mid SAPS-Öle der SAE 5W-30 eine maßgebende Rolle spielen.
Gemeint ist die Ölverdünnung durch die Nacheinspritzungen zur Temperaturanhebung des DPFs.
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· Aral Low SAPS-Technology für maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters
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Das hat ja aber erstmal nichts mit der Viskosität zu tun.
Oder kannst mir den Zusammenhand erklären?
Was ist denn eine "kritische Fahrbedingung" für ein Öl und wo hat das 5w30 dann genau einen Vorteil zum 0w40?
Das 0w40 ist temperaturbeständiger als das 5w30 und ist "Kalttemperatur tauglicher"