Früher wurde bei der Inspektion alles auf einmal erledigt, heute darf ein Vielfahrer wie ich mindestens 4 Mal im Jahr dahin - ohne dass irgendetwas außerplanmäßig kaputt geht. Dafür werden die einzelnen Komponenten theoretisch immer dann getauscht, wenn sie fällig sind. In der Praxis werfe ich Bremsbeläge auf den Müll, die noch fast 4mm Belagstärke haben, weil die Anzeige einfach tierisch nervt. (letzteres mag am Fahrprofil liegen, es gibt andere, deren Beläge sind wirklich runter, wenn die Anzeige kommt.)
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