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Alt 14.09.2010, 09:35   #15
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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... die 8-10NM haben schon ihre daseinsberechtigung ,
jedoch wurden diese festgelegt, als der INK-Schacht+INK+cuDichtung noch jungfräulich waren (Motor und alle anbauteile NEU) ...

man bedenke:
es arbeiten hier 3 !!! verschiedene werkstoffe zusammen im dauerrütteln und krasse temperaturschwankungen !!!


Hochfeste StahlLegierung / AluminiumLegierung / kupfer

D.H. !!! es MUSS eben ALLES:
- InjektorSchacht
- InjektorStock
- CU.Dichtung
>>> in den NEU.zustand versetzt werden <<<


macht aber keine VertragsWerkstatt ,
ich machs
und das ergebnis sagt alles ....


... basierend auf den erfahrungen, welche ich zur thematik gemacht habe, erachte ich es mehr als sinnvoll (für mich selbst), die injektoren alle 50 - 70.000 zu ziehen und alles zu checken, jedoch spätestens dann, wenn sich ein kurzzeitiger unrundlauf bemerkbar macht, denn dann ist an dieser stelle zu 90% handlungsbedarf ...



gruss
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Geändert von TRANSPORTER (14.09.2010 um 11:14 Uhr).
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