Zitat:
Original geschrieben von L7
Exakt. Theoretisch sind unendlich viele Gänge das Optimum, weil dann der Motor immer im besten Drehzahlbereich arbeiten kann, je nach aktueller Anforderung:
- verbrauchsärmster Bereich
- drehmomentstärkster Bereich
- leistungsstärkster Bereich.
Die Audi Multitronic macht z.B. genau das; was Du ansprachst, war die DAF "Riemenautomatik". Es gibt so etwas CVT (continuous variable transmission).
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nur mal so zur info, in der landwirtschaft gibts das schon länger, bei den großen CVT´s von Case oder den Fendt kann man sich sein getriebe individuell zusammenstellen (anzahl der gänge)
