danke für die schnelle
Antwort er hat jetzt 291000 km drauf
ich persönlich bin halt mehr der Meinung das ich nur das wechsel was kaputt ist weil sonst ist das so wie wenn ich in eine BMW Werkstatt fahre. Die haben mir bei einem Hydrostösselproblem bei meinem E 34 auch mal angeboten man könnte ja auch gleich den ganzen Motor wechsel weil ja schon viele Kilometer. Das andere ist halt wo fängt man an mit dem Wechseln und wo hört man auf irgendwo muß man mal die Kirche im Dorf lassen klar wenn ich jetzt den Motor dafür ausbauen müßte wäre es eine Überlegung wert aber ich denke ja mal nicht das man hier so viel wegbauen muß
Jetzt weiß ich zwar das die Dichtung ausreicht aber leider noch nicht wie ich hinkomme und was ich alles wegbauen muß dazu hat vielleicht noch jemand eine Idee?