Jepp, schmeiß am besten beide Kolben weg und hol dir neue, gibt es eigentlich für jedes Fabrikast und kosten nicht die Welt.
Danach sind die Bremsen eigentlich wie neu, wird man auch sofort merken.
Was natürlich auch genauestens beäugt werden muss ist die Innenwand in der Bremszange, nicht dass sich da auch schon Riefen gebildet haben, dann nutzt die schönste Reparatur nichts, ist mir beim ersten Mal auch passiert.
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96
auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...