bin jetzt ernsthaft am überlegen, ob der Querschnitt des LLRV bis über 5000 RPM gehen kann?
Der hat ja nur einen Bruchteil dessen, was die Drosselklappe hat. Und Falschluft muß die auch noch kompensieren, also weiter schließen.
Ziehe nicht den Stecker des LLRV ab, sondern mache den LLR an dem Stutzen zur Drosselklappe raus und teste noch mal ohne den Regler, wie weit der hochdreht.
Gruß
Wolfgang
|