Nun, das ist leider nicht so einfach - der Allradler hat eine andere Ölwanne - und beim Allrad muss ALLES vorne raus:
- Antriebswellen rechts und links
- Vorderachsgetriebe mit Öl
- Motor anheben
Aber mal was anderes: Soweit ich weiß löst die Ölschraube sich doch nicht, sofern der Motor über 6600 UPM dreht? Die Automatik schaltet ja stets bei 6450 UPM
