ich schrieb zylinderkopfproblem weil: bei mir wohl beid kopfdichtungen hinüber sind, und ich ne standheizung hab, was die arbeit nicht wirklich leichter macht.
Deswegen war meine überlegung: motor raus, überholen bzw revesionieren und wieder rein das schön stück.
weil wenn ich schon mal wo anfange dann könnte man ja alles mitmachen (so war die idee).
das mit schrauben dürfte kein ding sein und zerlegt ist so v8 ja auch recht schnell (sind ja auch alles nur schrauben und dichtungen) aber das mit dem planen war mir nicht eingefallen da ich ihn ja dann wegbringen muss.
und hohnen ist am v8 der ersten generation leider nicht möglich! da die laufbuchsen ja geäzt bzw beschichtet sind(so weit mir bekannt).
aber trotzdem schon mal danke für die infos aber eine frage wäre da doch noch: was würde ich den nach eurer erfahrung alles brauchen????
mfg hutschie
|