Okay, das dachte ich mir gestern auch so. Nun, da war ich wohl vollkommen auf dem Holzweg. Denn die eigentliche Drosselklappe tut ihren Dienst. Da ich aber nun den Luftmassenmesser schon getauscht habe, kann es nicht an dem liegen, dass zu viel Luft registriert wird und Sprit bis zur Regelgrenze reingepumpt wird. Nun ist es wohl entweder doch das DME-Steuerteil oder die Lambdas spinnen...
Um die Lambdas zu prüfen, reicht es da den Stecker von meiner G-Kat-Box (nachgerüstet) zu ziehen oder muss ich mich auf die Suche nach den Anschlüssen der Lambdas machen? Weiß zwar wo die Sonden sitzen, aber nicht wo deren Stecker angeschlossen sind.
Bisher erstmal vielen Dank Jungs, ihr seid klasse!
