Das wird vermutlich das Kegelrollenlager vom Antriebsflansch sein.
Da es vermutlich eins ohne Sperre ist, kommt 75W90 rein.
Das einfachste ist, Du besorgst dir ein anderes Differential und hat Ruhe - insofern das andere nicht auch einen Fehler hat.
Du benötigst eins vom Typ 188 mit der Übersetzung 41:10 = 4,1
Darauf ist zu achten, weil sich sonnst der Schaltpunkt der Wandlerkupplung unvorteilhaft nach oben verschiebt.
|