Hallo Leute,
schon seit einiger Zeit laboriere ich an meinem Motor.
Zunächst die
Symptome:
Im kalten Zustand, besonders im Winter läuft er absolut einwandfrei. Sobald er wärmer wird, meist, wenn er Betriebstemperatur erreicht hat, verändert sich sein Laufverhalten. Der Leerlauf dreht höher (800-1000 U/min), an der Ampel stehend dreht er kurz hoch, wenn man von D auf P oder N schaltet, beim Fahren fehlt etwas Leistung, er schaltet später als normal hoch, der Motor klingt pfeifender, nicht das typische V8-Brummeln, bei Vollast auf der Autobahn wieder alles i.O. Gewechselt wurden schon in diesem Zusammenhang: beide Lambda-Regelsonden, LMM, hintere Deckeldichtung (Membran), Gummidichtung unter Deckel unter Drosselklappe, Ansaugkrümmerdichtungen, VDD inkl. kl. Gummidichtungen.
Robert (nclb-blueman) hat meinen Dicken freundlicherweise mit INPA geprüft. Dabei fiel u.a. auf, daß er eine viel zu hohe Außentemperatur annimmt (45°C - es war aber wirklich ca. 0°C).
Hoffe auf Eure geschätzte
Diagnose. Hänge Euch das Protokoll an. Übrigens: Dieser ominöse Temperatursensor Luft (handschriftl. Bemerkung von mir) existiert an meinem Wagen nicht. Dort, wo er sitzen sollte (am Ansauggeräuschdämpfer), geht nur ein Schlauch nach unten, vermutlich zur Sekundärluftpumpe (?).
