Das sollte eigentlich kein Problem sein. Hebe doch beide Motoren aus den Fahrzeugen, und Tausche das Motor-El-Leitungsnetz aus, bevor Du den zu brauchenden Motor in die Karosse Montierst. Etwas "Schweinerei", mit dem ATF-oel, wird es wohl geben. Du musst aber daran denken, das im Stumpf der KW, noch das Pilotlager vom Schaltgetriebe sitzt, sonst passt das ganze nicht zusammen. Und dann moechte ich Dir noch ans Herz legen, das Du den Wandler, auf das Getriebe steckst, bis er ganz drinnen ist, und die ganze "Herrlichkeit", dann erst an den Motor schraubst.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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