Eine Kleine Frage hät ich da schon !
WARUM soll es denn der LLR NICHT sein Können ?
Er ist doch bis 800 upm zuständig !
Also wenn der einen weg hat dann hast auch dieses symthom !
GLeiches gilt bei der elektronik in sachen Lambdasone . KWS und NWS !
Ich würde einfach mal spaßeshalber erst den Faltenbalg kontrolieren und dann mal bei Laufendem Geschoss den LMM abdrehen ! Wenn er dann ruhig läuft dann isses die Lambda (voraussetztung das er ruhig läuft ist aber der Faltenbalg) !
Weil ich bin der ansicht das wenn die VDD od. die membran hin ist das er dann nicht wirklich ausm Auspuff bollert bzw. zündaussetzter bekommt !
Den KLR kannst auch mal killn ! Kann auch nen Fehler sein !
Stinkt er Morgens beim Start (od. allg) nach sprit aus deinen "SUPII-DUPPI-EISENMAN(N) POTT ?
G. Mirko
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