der KLR wurde nachgerüstet um von Euro 1 auf Euro 2 zu kommen.
du kannst dem kollegen bedenkenlos den saft abdrehen. steck ne durchgebrannte sicherung rein und gut is.
mein KLR hat auch allerhand probleme erzeugt. das geht von 4 liter mehrverbrauch bis zu sehr mäßiger laufkultur.
wenns dein erster V8 ist: ich kenne eigentlich keinen wirklich sauber laufenden V8. meiner lief mal für ca 2 wochen seidenweich im leerlauf. das wars dann aber auch.
irgendwo schüttel sich immer mal was kurz, quasi defekt ab werk
also nicht verrückt machen. wenn die kerzen sauber und die dichtungen in ordnung sind, könntens nur noch die spulen sein. da hast ja 8 zur auswahl, viel spaß bei sporadischer fehlersuche.
ansonsten: gewöhn dich dran
