also wenn schon am dach sichtbare verformungsspuren zu erkennen sind, dann wird es nicht so einfach den wagen wieder gerade zu biegen
wie die mehrheit schon sagte... eine rep. ist in deinem falle eher unrentabel... so traurig es auch ist... nen neuen kaufen und den alten als ET-lager zu behalten ist die teuere alternative...
nen neuen --- klar
den alten schlachten oder verscherbeln und so einen teil des geldes wieder raus zu holen halte ich für das beste...
schliesslich braucht man bei nem neuen gebrauchten nicht alle teile aus dem "alten" um den wieder in schuss zu haben...
und wenn man was repariert... dann wohl am besten mit neuteilen
