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Atlan-Köln · 01.03.2010, 07:35

Wer er verbrennt, ist die ZKD hin. Wieviel muss denn nachgefüllt werden?

Schleichender Kühlwasserverlust würd ich ebenfalls erstmal auf WaPu oder Schläuche tippen, sieht man auch nicht beim Drucktest unbedingt, da dabei die Temperaturen unten sind.

01.03.2010, 07:35	#5
Atlan-Köln Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 18.01.2010 Ort: Köln Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer	Wer er verbrennt, ist die ZKD hin. Wieviel muss denn nachgefüllt werden? Schleichender Kühlwasserverlust würd ich ebenfalls erstmal auf WaPu oder Schläuche tippen, sieht man auch nicht beim Drucktest unbedingt, da dabei die Temperaturen unten sind.