Zitat:
Original geschrieben von bigpig
@knuffel
wo anfangen??
gruß und dank
dirk
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Hi !
Lambdasignal oszillographieren.
Und dann weiter. (Betriebsspanungen/Masseverbindungen etc.)
Wichtig :
Messungen immer an beiden Seiten eines Kabelstrangs vornehmen,
um Querschnittsverluste/Übergangswiderstände durch korrodierte Stecker
aufzuspüren :
Zum Beispiel die Steckverbindung links unten am Motor,die zur Lambdasonde führt....
Einen kompletten Fehlersuchbaum kann ich Dir auch nicht liefern.
Ich würde jedenfalls so vorgehen.
An einem Punkt muß man ja einsteigen.
Vielleicht hilft Dir auch die ZentraleKarosserieElektronik,
die Erich und ich sehr ausführlich auf unserer T&T-Site haben.
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Gruß
Knuffel
[Bearbeitet am 28.9.2003 um 11:10 von knuffel]