Nein, das nicht, aber man sollte die Ventile kontrollieren mit druckluft ob alles noch dicht ist und ob die Dichtflächen ok sind.
Ebenso die Planheit von Kopf und Block prüft man.
Wenn alles ok ist, lässt man es so, aber sollte was gefunden werden, muss man es beheben.
Das sind die optionalen Arbeiten.
Die können auch ziemliche Kosten verursachen, sollte man also nicht ganz vernachlässigen.
Und wissen ob in der Richtung noch was dazu kommt kann mans nunmal erst wenn der Motor zerlegt ist.
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