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Spawn · 13.01.2010, 10:34

Also:
War definitiv der Aluhalter.
War aber einfach zu reparieren, zwei Bleche gebogen und dem Winkel des Halters angepasst, drei Löcher gebohrt und mit Schrauben M4x10, sicherungscheiben und Muttern befestigt.
Besser als neu!

Steffen

13.01.2010, 10:34	#8
Spawn Ölpreistreiber Registriert seit: 04.07.2007 Ort: Mannheim Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006	Also: War definitiv der Aluhalter. War aber einfach zu reparieren, zwei Bleche gebogen und dem Winkel des Halters angepasst, drei Löcher gebohrt und mit Schrauben M4x10, sicherungscheiben und Muttern befestigt. Besser als neu! Steffen