Hab in meiner damaligen ausbildung mal i-sowas gehabt ! da wurde erklärt das getriebesturung und Motorsteurung zusammenlaufen d.h. wenn du die Kuplung Tritts und vom gas gehst muss der Motor (vorraussetztung ist der geschwindigkeitsangemessene gang) Normal LL-Drehzahl haben ! Wenn du dann aber wieder einkuppelst ABER KEIN GAS GIBST und der gang IST ZU HOCH dann Gleich das die Motorsteuerung aus ! (vorraussetztung wäre EML) !
Dies z.b. auch wenn du die kupplung mal zu schnell raus läst und sie dann durch reaktion wieder drückst ! Springt die drehzahl anstatt auf leerlaufniveou auch ca. 6 - 800 höher !
Dies ist nur eine bedingte erklärung da viiele details fehlen
!
Grüße Mirko