[Manni-Z.]

Hallo

Das was ich eigentlich für ein klapperndes Ventil gehalten habe ist womöglich ein Lagerschaden. Also es klappert beim Gaswegnehmen im Drehzahlbereich unter 1800 1/min, nur bei warmem Motor und ist unter dem Auto lauter als von oben bei geöffneter Haube, im Leerlauf tackert er noch ein paar Sekunden vor sich hin und dann ist wieder Ruhe. Erstmal die Frage, muß man besonderes Werkzeug haben um die Ölwanne abzubauen, sind irgendwelche Tricks dabei vonnöten? Dann steht in dem Reparaturbuch vom 5er (jetzt helfe ich mir selbst) :" In jedem Fall die Pleuelbohrung am defekten Lager vermessen lassen, meist muß die Pleuelbohrung nachgebohrt werden - das kann nur der Motoreninstandsetzer" Was ist damit gemeint, die Pleuelbohrung liegt doch nun weit genug vom Lager weg.
Können gar noch andere unliebsame Überraschungen auf mich warten?

MfG

Manni Z.