Mittlerweile weiß ich so einigermaßen, wie es gehen sollte. Nur eins verwirrt mich: beim 911er damals waren 2 Muttern, oben die zum eigentlichen Einstellen des Ventils, unten die Kontermutter.
Bei den englischen Beschreibungen sieht das so aus, als gäbe es beim E32 nur unten die Kontermutter und das eigentliche Einstellen des Ventils würde irgendwie mit so einer Art "dicker Draht" von statten gehen. Stimmt das? Wie funktioniert denn das?
Ein bißchen Hilfe wäre ja schon ganz nett...
Danke im Voraus,
Homer
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