dieses Knattern wechselt mit der Drehzahl?
Ich hab mal lange danach gesucht an meinem, das Tickern war drehzahlabhaengig. Dachte zuerst an Lager WAPU, Visco, Riemenspanner, Verteiler.
Am Ende stellte sich ein "Kurzer" in einem Zuendkabel heraus, da schlug der Funke immer an den Motor, aber nicht in den Motor. War an der Verbindung Zuendkabel>Zuendkerzenstecker.
Anstatt moderne Testgeraete geht es super einfach, das mal nach einer alten Methode zu testen.
Moeglichst dunkel, Motorhaube auf, Motor laufen lassen und dann alles mit einem ganz feinen Nebel Wasser bespruehen. Da sieht man die Funken fliegen.
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