BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - lose Schrauben im Zyl.-kopf?

Erich · 04.01.2010, 03:25

Nur noch mal zur Erinnerung nach oben mit diesem Thread.
Haben an diesem Wochenende an einem M70 Motor in einem E31 850 beim Neuabdichten der Ansauggeweihe 4!!! lockere Schrauben an den Oelrohren gefunden. 1 in Zylinderreihe 1-6, 3 in 7-12.
Und jeweils die erste und wichtigste an der Stirnwand zur Scheibe hin waren so locker, dass man Spuren an der Unterseite der Ventildeckel sehen konnte. Das sie nicht total rausgeflogen sind, war wohl nur dadurch gegeben, dass sie oben an die Unterseite der Ventildeckeldichtungen knallten.
Gluecklicherweise hatten die Nockenwellen noch keinen Schaden genommen.
Haben uns selber so Sicherungsbleche gemacht wie oben verlinkt.

Gut soll auch Nord Lock sein

http://www.nordlock.com/default.asp?url=2.23.37

Das NORD-LOCK Schraubensicherungssystem nutzt die unterschiedlichen Winkelverhältnisse zwischen den Keilflächen und dem Schraubengewinde für das wirksame Sichern von Schraubverbindungen in kritischen Applikationen. Dieses einzigartige Schraubensicherungssystem bietet folgende Vorteile:

Maximale Sicherheit beim Sichern von Schraubverbindungen bis einschließlich der Schraubenqualität 12.9
Verhindert das Losdrehen bei Schwingungsbeanspruchung und dynamischer Belastung
Einfache Montage und Demontage
Keine Beeinträchtigung durch die Verwendung von Schmiermitteln
Sicherungsfunktion bei hohen und niedrigen Vorspannkräften gewährleistet
Gleicher Temperatureinsatzbereich wie Schraube/Mutter
Wiederverwendbarkeit
Oberflächenschonend
große Auswahl an Abmessungen sowie unterschiedlichen Werkstoffen

Die Vorspannkraft sichert die Schraubverbindung
Der Schlüssel dieser Verriegelungswirkung liegt in den unterschiedlichen Winkeln. Weil die Steigung der Keilflächen " α " stets größer als die Gewindesteigung " β ", ist, ist die Ausdehnung des NORD-LOCK Sicherungsscheibenpaares größer als die Längsverschiebung entlang des Gewindes. Die NORD-LOCK Sicherungsscheiben sichern jede Schraubverbindung, auch unter extremer Vibration oder dynamischen Belastungen

http://www.nordlock.com/upload/newmutter2.jpg

so geht es auch

http://www.bluewaterdirect.com/image...safetywire.jpg

http://de.bmwfans.info/parts/catalog...ear_cam_shaft/
Position #19 ist Dichtring 07 11 9 963 041 A8X11,5-AL

04.01.2010, 03:25	#7
Erich Shogun Registriert seit: 19.07.2002 Ort: Joso Fahrzeug: E32 750iL 11/88	Nur noch mal zur Erinnerung nach oben mit diesem Thread. Haben an diesem Wochenende an einem M70 Motor in einem E31 850 beim Neuabdichten der Ansauggeweihe 4!!! lockere Schrauben an den Oelrohren gefunden. 1 in Zylinderreihe 1-6, 3 in 7-12. Und jeweils die erste und wichtigste an der Stirnwand zur Scheibe hin waren so locker, dass man Spuren an der Unterseite der Ventildeckel sehen konnte. Das sie nicht total rausgeflogen sind, war wohl nur dadurch gegeben, dass sie oben an die Unterseite der Ventildeckeldichtungen knallten. Gluecklicherweise hatten die Nockenwellen noch keinen Schaden genommen. Haben uns selber so Sicherungsbleche gemacht wie oben verlinkt. Gut soll auch Nord Lock sein http://www.nordlock.com/default.asp?url=2.23.37 Das NORD-LOCK Schraubensicherungssystem nutzt die unterschiedlichen Winkelverhältnisse zwischen den Keilflächen und dem Schraubengewinde für das wirksame Sichern von Schraubverbindungen in kritischen Applikationen. Dieses einzigartige Schraubensicherungssystem bietet folgende Vorteile: Maximale Sicherheit beim Sichern von Schraubverbindungen bis einschließlich der Schraubenqualität 12.9 Verhindert das Losdrehen bei Schwingungsbeanspruchung und dynamischer Belastung Einfache Montage und Demontage Keine Beeinträchtigung durch die Verwendung von Schmiermitteln Sicherungsfunktion bei hohen und niedrigen Vorspannkräften gewährleistet Gleicher Temperatureinsatzbereich wie Schraube/Mutter Wiederverwendbarkeit Oberflächenschonend große Auswahl an Abmessungen sowie unterschiedlichen Werkstoffen Die Vorspannkraft sichert die Schraubverbindung Der Schlüssel dieser Verriegelungswirkung liegt in den unterschiedlichen Winkeln. Weil die Steigung der Keilflächen " α " stets größer als die Gewindesteigung " β ", ist, ist die Ausdehnung des NORD-LOCK Sicherungsscheibenpaares größer als die Längsverschiebung entlang des Gewindes. Die NORD-LOCK Sicherungsscheiben sichern jede Schraubverbindung, auch unter extremer Vibration oder dynamischen Belastungen http://www.nordlock.com/upload/newmutter2.jpg so geht es auch http://www.bluewaterdirect.com/image...safetywire.jpg http://de.bmwfans.info/parts/catalog...ear_cam_shaft/ Position #19 ist Dichtring 07 11 9 963 041 A8X11,5-AL __________________ 7er Reparaturhilfen Biete: Tuergriffdichtungen ESV-Repsatz Geändert von Erich (04.01.2010 um 06:51 Uhr).