Das hat mal sowas von nix mit dem Xenonbrenner zutun.
Wenn da prüfen steht, und du einen Nachrüstbrenner hast, dann fehlt einfach nur der Widerstand im Vorschaltgerät, denn eine konventionelle Lampe hat einen widerstand durch den Glühwendel, den haste bei Xenon aber nicht.
Das problem ist weg sobald der wagen auf Xenon codiert ist.
Bei Serienxenon kanns dann entweder das Vorschaltgerät sein, oder aber der Brenner is so alt, das er zu lange zum zünden braucht.
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