Hi Andreas,
das ist schon richtig der Vorklappenstutzen ist immer geöffnet, diese zweite DK wird nur über das ASC+T angesteuert wenn ein Rad durchdreht schließt sich diese Drosselklappe um die Motorleistung zu regulieren.
Wenn du die Zündung anmachst wird die DK einmal zu und aufgefahren als Selbsttest.
Die Hauptdrosselklappe befindet sich dahinter an diese gehen auch die Bowdenzüge vom Gaspedal und falls vorh. dem Tempomat.
Diese Konstellation war durch das fehlende EML des M60 nötig!
Bei EML wird ja alles über ein und dem selben Stellmotor ohne Bowdenzug gesteuert.
Gruß
Heiko
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