Außerdem ist doch eher das Problem, das der Automat nicht in die fünfte Fahrstufe geht. Im fünften würde er nichtmal an einer senkrechten Wand bei 90 km/h 3.000 Upm drehen. Das Getriebe - 5HP18 - ist ja bekannt für den Casus, dass es bei Geschwindigkeiten um die 80 bis 90 nicht entscheiden mag, ob 4. oder 5. Gang. Das kann mit einem anderen Baustein im Steuergerät verändert werden. Sollte das nicht auf dem neuesten Stand sein, würde ich da ansetzen. Selbst gegen den Wandlerschlupf ist der 5. Gang sparsamer als der 4te.
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