Recht einfach:
Der 7er soll ein Auto werden, dass wenn er hier ist schnell fertig sein soll. Ich hab diesmal jedoch keine große Lust am Fahrwerk etc großartig zu experimentieren wie sonst ;-)
Da ich hier im Forum schon öfters gehört hab, dass die 750er aufgrund ihres Gewichts einfach in der Beschleunigung etwas träger sind, man auf ein 3,45er Diffübersetzung geht.
Das die Zahl die Übersetzung beschreibt is ja logsich. Nun ist es so, dass je kürzer er übersetzt ist er zwar schneller beschleunigt, aber langsamer inner Endgeschwindigkeit ist.
Oftmals kann man aber durch geringfügige Änderungen aber durchaus bessere Beschleunigungszeiten holen bei minimal geringerer Übersetzung. Vorallem weil der 750er ja recht lang übersetzt ist in der höchsten Fahrstufe.
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