bei mir war es ein haarriss der in dem magnetventilblock war. dies wurde bei ZF festgestellt und gesagt das dies eine schwäche bei dem getriebe sei, bei bestimmten lastverhältnissen drückt das öl durch den riss und es kann den "sauberen" schaltvorgang negativ beeinflussen...
bei extremen interesse erkläre ich mich bereit bilder vom riß zu machen (durch eine rot-weiß-rißprüfung sehr gut sichtbar)
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