... das die verschlissen sind, wird man bei einem gekauften gebrauchten kfz schwer merken, dann gehts auch schleichend weiter, denn man hat keinen vergleich zum neuzustand ...
mir war es aufgefallen, da es beim motorabstellen immer leicht rolperte, was allerdings bei manch anderem kfz fast normal ist ... ich wusste aber nicht, was die ursache war und alle meinten der schwingungsdämpfer ist im eimer,
ich stellte mich da schon auf die 400 euro von dem teil ein
...
... als ich jedoch vor paar wochen meine achsen wieder komplett erneuerte und div. andere prophylaktische untersuchungen vornahm, bemerkte ich beim hochdrücken des motors mit dem getriebeheber, dass das linke Motorlager mehr nachgab als das rechte.
habe das dann näher inspiziert und siehe da,
das linke war 2-geteilt, ergo im asssccchhh ...
habe jetzt beide gewechselt und der unterschied ist gravierend, wie neu vom band gelaufen ...
ich denke mal bei allen anderen E38 wird es in 1h erledigt sein, bei mir waren es 6h,
da ziemlich viel weggebaut werden muss um an die jeweils eine obere schraube zu gelangen
Motoraufhangung BMW 7' E38, 740d (M67) ? BMW Teilekatalog
gruss