doch die haben schon ahnung , sind aber halt deutsche
glaubs mir, du kannst sowohl einen 730er so am limit bewegen, dass es den bremsen heisser in geraeumigen alufelgen wird als du den 740er in zugepropften stahlfelgen mit 205ern drauf und radkappen drueber jemals im normalen fahrbetrieb bekommen wuerdest.
fuer ottonormalverbraucher wird aber das aber nie passieren , deshalb meine meinung, alu usw. beim 40er voellig uebertrieben. grad der 740er ist echt nicht das auto wo das zu erwarten ist. beim 840er vielleicht ,okay.
die ganze belueftungskonstruktuion mit dem plastikgeraffel usw. ist kuenstelei, das ist alles.
keine frage, am 40er haben die konstrukteure super arbeit geleistet, aber fuer die reifenbreite spielt das bei gleicher achslast keine rolle......
jetzt schau mer mal was der tuev sagt. am 325er touring konnte und durfte man nach eintragung auch 175er stahl fahren ....