Dann die Temperatursensoren fuer Ansaugluft und Kuehlwasser testen, fuer Kuehlwaaser natuerlich der Sensor, der zur MOTRONIK das Signal gibt, der andere Sensor ist fuer die Anzeige im Cockpit. Und wenn da noch einer ist, der geht glaub ich zum EML, der ist auch wichtig. Denn wenn die falsch angeben, dann geht es dementsprechend falsch zu in der Gemischaufbereitung.
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